冷鏈配送力量不足 消費習慣有待培養

 

　　不過，汕頭不少本土農業合作社及企業在“試水”打造農業電商平臺的過程中仍碰到了不少問題。筆者走訪發現，除了消費習慣仍待培養之外，冷鏈配送是限制農業電商平臺發展的最大難題。

 

 

　　大多市民仍習慣在菜市場買菜

 

 

　　2014年，電商正發展得如火如荼，不少人開始產生將生鮮農產品電商化的想法，廣東億博云互動農業有限公司便是其中之一，其旗下的尚鮮樂購，便是其農業電商平臺。

 

 

　　“我們可以說是汕頭第一家開始做農業生鮮電商的公司。”公司CEO朱慶炎說，“我也是一個農民，在2006年，我們便發起了合作社，專門種植生鮮蔬菜，最初供應的是批發市場，后來發現，其實可以嘗試走電商模式。”

 

 

　　這種嘗試直到今天，隨著農戶創收不斷提升，合作社已經有近300戶農戶約1000畝土地的生產規模，由合作社統一進行布產及技術指導，同時給出農戶一個最低收購價格，保證農戶的收入。“我們會給出一個標準，讓參社農戶按照標準進行生產，控制蔬菜的生產情況，保證在周期內進行種植、收割。”朱慶炎說。

 

 

　　現在，合作社已擁有個體客戶、食堂、線下門店以及批發市場四個銷售渠道。“每天處理的生鮮蔬菜達到10萬斤左右。”朱慶炎說。

 

 

　　無獨有偶，這種“農社對接”的模式，成為了不少本土生鮮電商采用的模式，也成為不少立足于本土的生鮮電商所采用的模式，2015年開始正式涉足生鮮電商的趕鮮網便是其中一家。同樣地，他們在澄海也成立了一家生態種養專業合作社，并與三家合作社合作，建立起產品供應關系。

 

 

　　在解決了生鮮農產品供應來源問題之后，這一類生鮮電商面臨的主要問題是：如何增加客戶？

 

 

　　在自稱趕鮮網“合作社社長”的林振合看來，在潮汕地區做立足本土的生鮮電商有相當難度。

 

 

　　“作為潮汕人，我深知潮汕人對于食材的消費習慣，要的就是新鮮。為了食材的新鮮，經常會有人上午跑一趟菜市場，下午再跑一趟菜市場，生怕上午買的菜肉放到晚餐時間吃不新鮮了。”林振合說，“而且由于不少家庭負責買菜的都是退休老人，他們更信賴在菜市場買菜，感覺菜市場看得見摸得著才是最新鮮的。只有雙方都有工作的年輕家庭，對于生鮮配送上門才有著更大的需求，但是相比于廣深等一線城市，汕頭這樣的目標顧客仍然較少，消費習慣與觀念也有待培養。”

 

 

　　正是如此，趕鮮網才有了在廣州布局的想法，并開始用潮汕的鹵鵝、牛肉丸、冰鮮海鮮等產品到珠三角試水市場。

 

 

　　在朱慶炎看來，類似于自動販賣機的生鮮無人銷售模式應該會是本土生鮮電商的發展方向，與菜市場一樣，做到在線下貼近消費者的生活。

 

 

　　選擇“最快”同時面臨著“最貴”

 

 

　　除了農業合作社和扎根于農村的電商人外，也還有一些“外行”來做農業電商。

 

 

　　畫家杜永銖就是其中一位。老杜擅長畫雞，是潮汕頗有名氣的畫家。但他現在經營著一家名為心瓷科技股份有限公司的電商公司。這家公司目前是汕頭最大的農產品電商公司之一，其旗下的“汕頭農特產館”也是與國內知名電商平臺京東有著密切合作的一個線上展銷平臺。許多汕頭具有特色的農產品，都在老杜的“汕頭農特產館”里銷售。

 

 

　　既然是電商平臺，就終歸跳不過消費者們最為重要的需求——送貨上門。無論是趕生鮮、億博云，還是“汕頭農特產館”，配送始終是他們面臨的最大問題。

 

 

　　配送之所以會成為這些農業電商人面臨的最大問題，關鍵在于成本。老杜的“汕頭農特產館”，會在漁季銷售一些海鮮產品，在海鮮被捕撈上岸后，老杜會將這些海鮮第一時間放進一些專業的冷庫做急速冷凍，再配以冰袋包裝。“選擇 最快 的順豐快遞固然可以保證新鮮，卻也面臨著 最貴 的問題。”

 

 

　　而像趕鮮網、尚鮮樂購這種以蔬菜、禽蛋肉類為主打產品的農業電商平臺，基本上都會建立自己的冷庫以及冷凍配送車。但這也是建立在他們有著不少企事業合作單位的基礎上，“大宗產品配送之余，發展一些零散客戶。”

 

 

　　老杜告訴筆者，接下來，他將采購一種產自意大利的高科技液氮冷庫，能夠在一分鐘之內將海鮮速凍，“凍的速度快，我們發貨才能快，才能更加貼合消費者的需求。”此外，老杜也會利用京東的快遞網絡，將一些產品做成京東自營產品，京東會解決配送的問題。

 

 

　　但在農業電商基本滿足于同城化的今天，老杜的做法并不適用于其他電商人。“到目前，還沒有一個小成本方案來解決生鮮類、海鮮類這些農產品的配送問題