中國鐵路總公司公布將于4 月21 日起對東南沿海運行時速在200-250 公里的動車組進行提價（主要涉及杭甬段及甬深段鐵路），其中二等座漲幅25%-30%；一等座漲幅65%-70%。此乃鐵總獲得高鐵定價權后首次提價，未來不排除繼續提價可能。高鐵漲價背景下，廉價航空或迎來布局及發展機遇，長期有望進一步促進國內長線游及出境游成本優化，帶動行業發展。汕頭食堂承包 汕頭蔬菜配送 汕頭廚師輸送 汕頭餐飲承包 汕頭海鮮類配送 汕頭肉類配送

　　核心觀點

　　低成本航空已成長為全球航空運輸市場的重要一極。全球低成本航空的市場份額從2003 年12.2%快速提升至2014 年26%，其中歐洲低成本航空的市場份額超過40%，北美低成本航空的市場份額為30.7%，亞太地區低成本航空市場持續保持快速增長，10 年間市場份額從3.4%增長至25.7%。2016年歐洲低成本航空公司瑞安航空首次超過漢莎航空，成為歐洲運送乘客最多的航空公司。OAG 數據顯示，在即將到來的2017 年夏秋航季，全世界共有72 個機場提供每周共計903 個遠程低成本航班，相較2016 年同期增長21.86%（遠程定義為航程超過4500 公里）。在歐洲三大傳統航空集團中，集團旗下的低成本航空也成為其利潤的主要增長點。

　　中國的低成本航空起步較晚，發展空間廣闊。現階段，中國低成本航空市場份額低于10%，對標國際，滲透率與歐美市場存在較大差距，與亞太地區25.7%的份額相比亦有較大的提升空間。據波音公司預測，中國低成本航空市場份額在2020 年可提升至15%左右，到2030 年有望超過30%，保守預計 2020 年中國低成本航空僅考慮票價的市場規模可達675 億元，2030 年有望達到近3000 億元，2030 年低成本航空客運規模可達4.5 億人次，前景廣闊。